Jazz Hybrid
zadebiutował w 2010 roku podczas salonu samochodowego w Paryżu, potwierdzając zaangażowanie Hondy w rozwój prac nad pojazdami z benzynowo-elektrycznym napędem hybrydowym.
Najnowsze uzupełnienie gamy modelu Jazz oznacza pojawienie się pierwszego samochodu z równoległym napędem hybrydowym w segmencie B. Co ważne, Jazz w wersji Hybrid nie straci nic ze swojej funkcjonalności, gdyż zwarty system IMA pozwoli modelowi zachować praktyczny układ siedzeń „Magic Seats" oraz spory bagażnik o pojemności 223 litrów.
Akumulatory systemu IMA
wraz z układem sterującym zostały umieszczone pod podłogą przedziału bagażowego, co pozwoliło zachować jego standardową pojemność i umożliwiło składanie siedzeń w sposób znany z innych wersji Hondy Jazz. Oznacza to, że siedzenia składają się tworząc całkowicie płaską powierzchnię, dzięki czemu powstaje przestrzeń ładunkowa o zaskakującej pojemności 1159 litrów (mierzonej do linii dachu). Dodatkowo, siedziska foteli można unieść do pozycji pionowej, umożliwiając w ten sposób przewiezienie wysokich przedmiotów. Nowością w benzynowo-elektrycznej wersji oraz w konwencjonalnej odmianie Hondy Jazz jest regulowane oparcie tylnych siedzeń, które może zostać odchylone, zwiększając tym samym użyteczność tylnego przedziału pasażerskiego.
Nowy model został wyposażony w ten sam układ napędowy, z którego korzysta Honda Insight. Połączenie silnika benzynowego o pojemności 1,3-litra i-VTEC z systemem IMA oraz bezstopniową przekładnią CVT zaowocowało niską emisją CO2 wynoszącą 104 g/km. Tak niskiej wartości nie osiąga żaden samochód z segmentu B wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Średnie zużycie paliwa w cyklu pomiarowym UE wynosi 4,5 l/100 km. Benzynowo-elektryczny Jazz może poszczycić się także niskim poziomem emisji innych szkodliwych związków.
Wizualnie wersja hybrydowa odróżnia się od obecnej generacji modelu Jazz zmienionymi reflektorami z niebieską obwódką, przeźroczystymi kloszami lamp tylnych, nowym wlotem powietrza, przestylizowanymi zderzakami i chromowaną listwą na drzwiach bagażnika. Hybrydowy Jazz będzie dostępny w kolorach znanych z innych wersji tego modelu, a dodatkowo także w dedykowanym mu, nowym kolorze metalizowanym Fresh Lime Green.
Wygląd wnętrza zmienił się dzięki ciemniejszej, jednokolorowej desce rozdzielczej, która lepiej kontrastuje z niebieskim podświetleniem wskaźników i zestawu audio.
Tablica przyrządów
została zaprojektowana z uwzględnieniem funkcji systemu Eco Assist, co oznacza, że kolor podświetlenia prędkościomierza informuje kierowcę o wpływie stylu jazdy na zużycie paliwa. Funkcja Eco Assist pomaga zatem prowadzącemu osiągnąć jak najniższe spalanie podczas codziennej eksploatacji, przekazując bieżące dane na temat wykorzystania układu hamulcowego i przepustnicy, a także ich wpływu na zużycie paliwa i parametry ekologiczne.
Wyjątkowy charakter
nowego hybrydowego modelu dodatkowo podkreślą elementy z gamy Oryginalnych Akcesoriów Hondy. Kierowca ma do wyboru szereg elementów dekoracyjnych, takich jak na przykład nakładki progowe, zewnętrzne i wewnętrzne naklejki, elementy ozdobne słupków B, czy obręcze aluminiowe. Komfort podróży zapewnią takie podzespoły, jak nawigacja satelitarna typu SSD, głośnomówiący zestaw telefoniczny Bluetooth® oraz system rozrywki pokładowej przeznaczony dla pasażerów tylnej kanapy. Pełna gama Oryginalnych Akcesoriów Hondy dedykowana jest klientom pragnącym dodać swojemu autu stylu i poprawić jego funkcjonalność.
