Jak oszczędzić na paliwie?

dodano: 16.06.2011

Dynamika jazdy

 

Raptowne przyspieszanie, częste korzystanie z hamulca powiększa zapotrzebowanie na paliwo. Jednocześnie zbyt wolne zwiększanie prędkości jest jednym z czynników wyższego spalania. Odpowiednia dynamika jazdy potrafi mocno obniżyć spalanie paliwa.

 

Osiągaj prędkość zamierzoną nie agresywnie, ale też nie zbyt wolno. Nie szarp też, jeśli widzisz, że zaraz będziesz musiał zwolnić. Praca nad dynamiką jazdy wiąże się ze świadomym planowaniem jazdy.

 

Planowanie trasy 

 

Kiedy dobrze znasz pokonywaną trasę opłaca się jazdę planować. Nie ma sensu osiągać dużych szybkości, jeśli za chwilę czeka Cię zwolnienie lub pewne zatrzymanie. Oszczędzony czas jest wtedy pomijalnie mały, a spalanie znacznie rośnie. Ekonomiczna jazda niestety nie pokrywa się w zbyt wielu elementach ze sportową, efektowną jazdą.

 

Kierowca powinien planować jazdę kilkaset metrów „do przodu". Dzięki temu jest w stanie planować hamowanie silnikiem, przyspieszanie czy korzystanie z hamulca.

 

Hamowanie silnikiem 

 

Zamiast używać hamulca w celu zwolnienia, można umiejętnie korzystać z oporu jaki daje silnik. Aby delikatnie zwolnić wystarczy ... zdjąć nogę z gazu. Jeśli chcesz znacznie ograniczyć prędkość, po prostu zredukuj bieg. Możliwe jest nawet zatrzymanie pojazdu tą metodą, przy pomocy postępującej redukcji biegów.

 

Bardzo łatwą praktyką jest ograniczanie prędkości z prędkości około 100 km/h do ok. 70 km/h. Wystarczy zdjąć nogę z gazu i zredukować bieg (do 4 biegu dla aut osobowych). Pojazd osiągnie zamierzoną prędkość stosunkowo szybko, jednocześnie oszczędzając paliwo.
Samochód na jałowym biegu spala około 0.5 l paliwa. Kiedy jedziesz z górki, używaj silnika do ograniczania prędkości jazdy. Dzięki temu całkowicie ograniczysz spalanie silnika.

 

Używany bieg należy dostosować do ograniczeń prędkości, spadku drogi jak i innych czynników. Kierowca używający na zjeździe hamulca do zwalniania, wystawia sobie raczej złe świadectwo. Zwłaszcza jak ma przed sobą pustą drogę. Nie dość, że ma wyższe spalanie, to jeszcze częściej musi zmieniać klocki hamulcowe.

 

Stan techniczny pojazdu

 

Pojazd obarczony usterkami często ma wyższe spalanie. Nie lekceważ więc wszelkich sygnałów jakie daje Ci auto, zwłaszcza nagły wzrost zapotrzebowania na paliwo.

 

Aerodynamika pojazdu

 

Każdy dodatkowy element aerodynamiczny powoduje podwyższenie spalania. Dlatego wszelkie spojlery (ozdobne), relingi czy bagażniki należy demontować jeśli tylko nie są one potrzebne.

 

Odpowiednio należy również dobierać opony, tak aby prześwit między podwoziem, a ziemią nie był zbyt duży. Powoduje to osiąganie wyższych prędkości, jednak jednocześnie zwiększa się opór powietrza - czyli również zapotrzebowanie na paliwo.

 

Instalacja gazowa

 

Nie ma tańszego paliwa niż LPG. Aktualnie ceny są poniżej 50% ceny benzyny. Już dawno gaz przestał być paliwem dla uboższych - jego zalety doceniają już również zamożni i przedsiębiorstwa.

 

Koszty instalacji zwracają się po około 10 - 15 tysiącach kilometrów. Reszta to już czysty zysk. Co prawda samochody napędzany gazem mają skłonność do większej awaryjności, ale przy odrobinie czujności można uniknąć niemiłych niespodzianek.

 

Dodatkową zaletą instalacji LPG jest możliwość rozliczenia z warsztatem na raty - tylko z oszczędzonych pieniędzy.

 

Prawidłowo dobrane opony 

 

Bardzo ważnym elementem dbania o samochody jest prawidłowy dobór opon. Staraj się wypełniać zalecenie producenta pojazdu. Zbyt wysokie opony mogą znacznie zwiększyć spalanie (choć umożliwiają osiąganie wyższych prędkości), zbyt niskie mogą powodować mechaniczne uszkodzenia podwozia.

 

Producenci opon wypuszczają również serie typu ECO, które charakteryzują się mniejszymi oporami toczenia i mniejszą powierzchnią, dzięki czemu można zaoszczędzić około 0.5 paliwa na 100 km.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach może powodować niepotrzebny wzrost spalania paliwa. Ma to zwłaszcza wpływ przy zbyt niskim ciśnieniu, wtedy wzrastają opory tocznia, a tym samym wzrasta zapotrzebowanie na paliwo.

 

Optymalne ciśnienie w poszczególnych oponach można odnaleźć w książce serwisowej, lub w nowszych modelach na boku drzwi kierowcy.

 

Jazda na 'zimnym silniku'

 

Optymalna praca silnika (oraz optymalne spalanie) ma miejsce w optymalnej temperaturze pracy silnika. Kiedy rozpoczynasz jazdę samochodem staraj się zbytnio nie obciążać chłodnego silnika. Dopiero kiedy jego temperatura wzrośnie, możesz zacząć obciążać go mocniej.

 

Złota zasada to przejazd pierwszego kilometra trasy bez wchodzenia na wysokie obroty silnika oraz bez dynamicznych przyspieszeń.

 

Prędkość optymalna dla Twojego samochodu 

 

Każdy samochód posiada swoją optymalną prędkość, przy której spalanie jest najniższe. Poszukiwanie tej prędkości w samochodach z komputerem (podgląd chwilowego spalania) jest łatwe. Trudniej jest odnaleźć tę prędkość w samochodach pozbawionych tego udogodnienia. Trzeba obserwować prędkości na trasie i porównywać z wynikami spalania na trasie.

 

Utarło się, że optymalna prędkość znajduje się między 90 - 100 km/h. W rzeczywistości prędkość ta może wynosić między 80-120 km/h. Przedział ten jest dość duży, co podkreśla jak ważne jest odnalezienie tej optymalnej prędkości.

 

Trzeba jednocześnie zaznaczyć, że w praktyce w pewnym zakresie prędkości (przy odpowiednio dobranym biegu) odchyły od prędkości optymalnej nie powodują dużego wzrostu spalania. Dlatego poruszanie się w pewnym przedziale prędkości jest również metodą oszczędzania paliwa.

 

Mniej więcej powyżej 120km/h spalanie w samochodach osobowych zaczyna wzrastać bardzo poważnie. Dlatego, aby oszczędzić paliwo warto po prostu ... nie przekraczać pewnych wartości prędkości. Ma to szczególnie znacznie przy małych pojemnościach silników Diesla.
Warto jechać na najwyższym biegu
Jeżeli tylko obroty silnika Ci pozwalają, staraj się jechać jak najwięcej na najwyższym biegu. Obrotu rzędu 1,5 tysiąca dla silników Diesla, czy 2 tysięcy dla silników benzynowych, to może mało dynamiczna jazda, ale bardzo oszczędna. Nowoczesne jednostki napędowe są przystosowane do takich obrotów, a oszczędność na spalaniu jest dość wyraźna.
Utrzymuj stałą prędkość
Utrzymywanie stałej prędkości powoduje spadek zapotrzebowania na paliwo. Silnik spala najwięcej paliwa podczas przyspieszania. Dlatego jeśli tylko możesz - utrzymuj stałą prędkość (np. na trasie). Dzięki temu odczujesz spadek spalania.

 

Jedną z zalet tempomatu jest spadek spalania. Komputer znacznie lepiej dozuje mieszankę, niż my naszą „niedoskonałą" nogą... Dlatego jeśli tylko możesz włączaj tempomat, niech pracuje za Ciebie.

 

Gaś silnik kiedy stoisz

 

Nie chodzi tu może o gaszenie silnika, kiedy stoi się na światłach. Ale na przejazdach kolejowych zdecydowanie tak! Zanim pociąg przejedzie zdążysz przygotować się do dalszej części podróży. A oszczędność paliwa jest dość znaczna.

 

Kiedy widzisz, że nie ruszysz przez najbliższe kilka minut, to pomyśl o zgaszeniu silnika.

 

Kilka lat temu wprowadzono (niestety bez powodzenia) technologię START-STOP. Komputer sam gasił silnik przy dłuższym postoju, a uruchamiał przy naciśnięciu gazu. Wysoki koszt takich rozwiązań zablokował jednak ich popularyzację.

 

Źródło: moje-prawo-jazdy.pl